Sino-Swiss Investment esta Situado cerca del hermoso lago al oeste de la ciudad de Hangzhou, se especializa en la inversión y el comercio de materiales de construcción, especialmente el cemento, que es nuestro producto principal, también es el producto que comenzamos nuestro negocio hace cuatro años.

Durante un tiempo, hemos completado una serie de transacciones financieras de las fusiones y adquisiciones en el sector del cemento en China oriental, la provincia de Zhejiang, su desarrollo economíco es una de las mejores del país, con un consumo de cemento de 2 toneladas per cápita.

Hoy en día, Sino-Swiss se considera uno de los predecesores en el campo de las exportaciones de cemento en China, también es el mayor exportador de la provincia de Zhejiang. En el año 2008 la capacidad de producción alcanzó 110 millones de toneladas.

Además de exporta el cemento y el acero, también importamos la mineral de hierro y carbón, se ha aplicado nuestra fuerza adicional en el mercado de transporte de mercancías. Así, podemos ofrecer a nuestros clientes, las materiales de construcción de alta calidad con precios competitivos.

Como principales proveedores de China de materiales de construcción, Sino-Swiss de inversión:
* ha exportado cementos a África, América del Sur, Rusia, el sudeste de Asia y el Medio Oriente desde los
puertos del este de China.
* Es exportador oficial del Grupo de Cemento del Sur, el segundo Grupo de Cemento en China, con una capacidad anual de 110 milones de toneladas.
* es el único exportador designado por la Asociación de Cemento de China (www.chinacements.com y www.cementchina.net)
* Es el mayor exportador de cemento en la provincia de Zhejiang donde la producción de cemento es la más desarrollada en China, con un consumo de cemento de 2 toneladas per cápita.

Con los certificados de calidad, peso, embalaje y carga expedidos por los organismos de control independientes, tales como SGS o Bureau Veritas (BV), que el suministro de cemento y clinker de calidad se acuerdo a las siguientes normas:
* El nivel de chino de cemento GB175-2007 y el nivel JC/T853-1999 en clinker;
* La norma norteamericano ASTM C-150;
* La norma europea EN 197-1: 2000;
* La norma de Rusia GOST 30515-97

En 2007, llevamos a cabo unas series de proyectos financieros de las fusiones y adquisiciones en la industria del cemento en Zhejiang.  Actualmente, invertimos en la construcción de una planta de cemento en África, con una capacidad diaria de 2500 toneladas.

EMBALAJE
Exportamos las bolsas de cemento de clinker y de cemento a granel. Para el cemento a sacos, ofrecemos tres tipos de envases:

I. el embalaje en bolsas pequeñas
Las bolsas son 25kg, 50kg y 42.5kg, ya sea:
- PP (polipropileno)
- Papel
- papel + PP

II. Bolsas de embalaje tonelada (o una bolsa de Jumbo)
Las bolsas jumbo son de 1 tonelada, 1,5 tonelada o 2 toneladas de PP con capa interna de PE (polietileno)
para una mejor protección contra la humedad.

PREPARACION DE LA CARGA Y ALMACENAJE
Para cemento envasados, nuestra capacidad mensual de la exportación del cemento en sacos es 270.000 toneladas, divididos en 6 entregas de 45.000 toneladas cada uno, en los diferentes puertos del este de China. Después de recibir la carta de crédito, para preparar cada envío de 45.000 toneladas, en solo 15 dias. Esta listo para su envío, con todo el trabajo terminado. Es decir, la fabricación de sacos, la producción de cemento, envasado, ensacado, transporte, almacenamiento, inspección, calidad y cantidad y los trámites aduaneros, etc.

Debido al largo tiempo que requiere para la exportación de cemento, se maneja con cuidado durante el proceso de embolsado, carga, descarga y transporte de carga. Se presta especial tomadas durante el almacenamiento para evitar posibles fugas, roturas, o el caso de endurecimiento.

Todas nuestras bolsas de cemento son cuidadosamente almacenados en depósitos con hojas de plástico PP coloca en la superficie del suelo y lonas para cubrir todo el cemento. Esta prohibido almacenar en el superficie abierta. El cemento se apilan un sobre el otro con un maximo de cuatro sacos.(2 bolsas de tonelada).

El cemento a granel es cuidadosamente almacenados en los puertos de carga en almacen de 5000 toneladas, 3000 toneladas y 1500 toneladas. De clinker no se necesitan instalaciones de almacenamiento se hara de buque directo al carga de buques.

CARGA Y TRANSPORTE
Para el cemento cuyo cantidad es de 10.000 toneladas o más, el transporte marítimo a granel es más barato en el costo y un buen medio de transporte aprobado.
Somos capaces de proporcionar mensualmente de un total de 270.000 toneladas de cemento envasado, distribuido simultáneamente en 6 envíos de 45.000 toneladas cada uno, desde los puertos principales que situados a lo largo del río Yangtze, en China oriental. Mínimo 6000 toneladas de WWD SHINC , la tasa de carga está garantizada, y aun podemos hacer más.

Para el cemento embalado por debajo de 10.000 toneladas, el transporte de contenedores es un medio de entrega posible. Cada contenedor soporta 25 toneladas.

Para el cemento a granel, en buques especializados para cemento a granel se alquilan para la entrega por mar, cada rangos de entrega es de 12.500 toneladas al 25.000 toneladas, con un mínimo de 10.000 toneladas de carga Shinc WWD,la tasa esta garantizada.

De clinker a granel, en buques más pequeños, con 5000 toneladas cada uno, se utilizan para entregar el clinker a granel desde las fábricas al puerto, para ser puesto a cargo de la embarcación a otra en un tamaño manejable de aproximadamente 45.000 toneladas máximo, o de buques Panamax, con al menos 10.000 toneladas de WWD SHINC,la tasa de carga garantizado.

Para todos los métodos de envío anterior, siempre invitan BUREAU VERITAS, SGS y otros organismos independientes de inspección para asegurarse de que un buque posea se inspeccionan cuidadosamente en seco, limpieza y adecuación para el cemento en sacos para ser guisados, limpios y atacó después de cargar.

HANGZHOU BAY BRIDGE	BEILUN PORT	QIANTANGJIANG BRIDGE	QINGSHAN NUCLEAR POWER STATION
THREE GORGES DAM	SHANGHAI EASTERN PEARL TV STATION	SHANGHAI JINMAO TOWER	XIN’ANJIANG POWER STATION

A la exportación de cemento a África era y sigue siendo el principal negocio estable de las relaciones sino-swiss Investment. Los puertos de carga de los envíos de cemento se encuentran en el este de China Yangtsé, puertos fluviales de Zhangjiagang, Nantong, Nanjing, Shanghai y Zhenjiang, etc, mientras que los puertos de descarga, en África, de Malabo y Bata, Guinea Ecuatorial, Pointe Noire del Congo (Brazzaville) Luanda, de Angola, Matadi de la República Democrática del Congo (Kinshasa), de Guinea Conakry, Cotonou, Benin, Nigeria, Lagos, Durban, de Sudáfrica, Dar es Salaam de Tanzania, y Monbasa de Kenya, entre otros puertos africanos.

Hoy en día, también entregar cemento a los puertos rusos de Vladivostok, Nahodka y Novorosiysk, los puertos chilenos de Valparaíso, Puerto Montt y Punta Arenas, el puerto filipino de Manila, y el puerto de Dubai, Oriente Medio, etc

Debido a la persistente alto nivel de carga durante los últimos años, el volumen de exportación fue muy restringida.

La crisis financiera de 2008-09 condujo a una recesión económica, una caída en los precios del petróleo y, finalmente, vio el mercado de transporte internacional de mercancías. Y el cemento, que requiere de carga mucho menor que el acero y el equipo, resulta de ser el nuevo, uno de los de carga más satisfacción para los propietarios.

En 2009, China y Suiza comenzó a importar mineral de hierro y carbón. Las camiones y el equipo también se suman a las actividades tradicionales de exportación de cemento y acero, con lo que el cambio de posición entre China y Suiza en el transporte de mercancías y el mercado de comercio de una manera muy favorable en una licitación para suministrar materiales de construcción de primera calidad a precios más competitivos.

Actualmente, estamos trabajando en estrecha colaboración con compañías navieras nacionales de COSCO, China-Trans y China Shipping en los envíos de cemento y otros productos de construcción a África, el Oriente Medio, el sudeste de Asia, Rusia y América del Sur. Esperamos con interés el establecimiento de asociaciones en profundidad con varios armadores internacionales para crear una situación win-win en medio de la volatilidad del mercado de transporte de mercancías.